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國內首家！青島地鐵發布《綠色城軌發展實施方案》

發布日期：2022-08-25瀏覽次數：5859

日前，中國城市軌道交通協會發布了《中國城市軌道交通綠色城軌發展行動方案》，為了進一步落實國家“雙碳”戰略部署，響應中國城市軌道交通協會倡議，8月23日，青島地鐵集團在國內軌道城市中率先發布《綠色城軌發展實施方案》。青島地鐵集團黨委書記、董事長張君出席《綠色城軌發展實施方案》發布會并講話，青島地鐵集團黨委副書記、總經理紀明濤介紹了《方案》相關內容，青島地鐵集團黨委委員、總工程師遲建平，青島地鐵集團黨委委員、副總經理王玉亮，青島地鐵集團總經理助理蘆睿泉、劉紀儉，青島地鐵集團相關單位負責人，新華財經、中國改革報、大眾日報、山東電視臺、青島日報、青島電視臺等十多家媒體參加了發布會。

2050年達成“全面完成綠色轉型”目標
《方案》以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實黨中央、國務院有關碳達峰、碳中和工作的指導意見和行動方案等戰略部署，錨定“走在前、開新局”，圍繞青島市“城市更新和城市建設三年攻堅行動”和集團“三六五”發展戰略，聚焦“建設世界一流地鐵、爭做一流城市投資建設運營商”目標體系，以綠色轉型為主線，清潔能源為方向，節能降碳為重點，智慧賦能，管理創新和技術創新雙輪驅動，建設綠色城軌。
《方案》明確了青島地鐵綠色城軌發展的總體目標，圍繞整體目標設置能耗強度、出行占比提升、綠色建筑創建、綠色能源利用等具體指標。
《方案》總體目標指出，到2025年，青島地鐵既有線路綠色低碳改造示范引領，新建線路全面推進節能降碳技術，綠色轉型初見成效，初步建成綠色低碳發展體系，成為全國綠色交通先行者。綠色低碳關鍵技術、設備研發和推廣應用取得新進展，能源利用效率普遍大幅提高，能源利用率達到同期國際水準。
2028年，既有線全面完成綠色低碳改造升級，新建線路節能降碳技術全面落地應用，綠色轉型取得顯著成效，基本建成綠色低碳發展體系，提前完成碳達峰，實現“建設世界一流綠色地鐵，節電30%、降碳40%”的目標，躋身國內綠色城軌第一梯隊。
2050年，全面完成綠色轉型，全面建成綠色低碳發展體系，提前高水平達成近零排放的綠色城軌。

堅持安全生產和綠色創新同步推進，按照中城協“1661N”綠色城軌發展藍圖指引，青島地鐵制定綠色城軌發展的總體目標和具體目標，將雙碳與綠色城軌發展目標貫穿于青島地鐵全生命周期的各個階段。

64項重點任務打出9套雙碳“組合拳”
為了保障整體目標的順利達成，《方案》明確了“九大行動”作為實現目標的9條具體路徑，對應不同路徑，明確了64項重點任務：

實施綠色示范引領行動，做好列車自主運行系統（TACS）國家示范工程和復合儲能、工程渣土資源化利用、裝配化建造集成、綠色低碳高品質混凝土等青島地鐵示范項目，開創綠色發展新路徑引領行業發展。

TACS技術原理

我國首個全方位裝配式地鐵車站——青島地鐵6號線一期可洛石站

實施綠色技術推進行動，全面推廣智慧運行、智能運維、智能客服中心、智慧安檢等綠色成熟節能技術，研究試用碳纖維車輛、雙向變流牽引供電等新型節能技術。

實施管理體系健全行動，建立科學合理的管理體制，量化標準，壓實節能降碳責任,創新管理綠色節能架構,建立企業標準節能體系，建立綠色工程設計體系，創新節能降碳競賽體系等。
實施運營能效提高行動，構建節能長效發展機制，優化定額指標和備品備件數量，打造智慧物流體系和智能管理平臺，進一步提高運營能效。
實施綠智建造融合行動，有力推進施工管理信息化、建造現場工廠化、區間隧道施工機械化、施工機械電動化、施工現場環保化等“五化”落地應用，推廣主動支護技術等綠色降本工法和措施。

實施出行占比提升行動，建設P+R停車場，以TOD理念推進軌道交通站場綜合開發利用，讓更多的人工作和生活在地鐵旁，加強城軌與其他交通運輸方式的高效協同和智慧互聯，上線青島地鐵App4.0“低碳有禮”激勵乘客養成綠色低碳出行方式。

TOD項目——青島創新創業活力區

實施綠色能源替代行動，匯聚光伏、風能，推廣氫能、水地氣源熱泵、熱泵熱回收系統，優化能源供給。探索綠電增供源頭，開辟綠色電力供應渠道，積極參與綠電交易，推動結構性減排。

光伏一體化車站——鳳凰山路站

實施綠色產業轉型行動，充分發揮地鐵千億級市場場景和訂單優勢，賦能平臺發展，帶動產業鏈壯大。成立綠色產業公司，包括綠色節能公司、環保科技公司、城軌科技公司等，搭建綠色創新成果平臺。
實施全面綠色升級行動，緊扣雙碳和綠色城軌發展目標，從安全生產、融資體系、綠色建筑、人才培養和內外聯動等方面，全面開展綠色升級行動。
建設綠色城軌青島地鐵在行動
我國力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。在全新的宏偉藍圖中，綠色發展成為“十四五”期間城市發展的重要方向。2021年，青島市獲批全國首個綠色城市建設發展試點，這也從更高層面上對城市發展提出了新目標、新任務。城軌交通是大容量公共交通基礎設施，是城市引導承載綠色低碳出行的骨干交通方式，綠色低碳發展是城軌交通行業面臨的歷史性任務。
張君在講話中說，青島地鐵首個響應中國城市軌道交通協會號召，發布實施方案，為青島地鐵建設世界一流綠色地鐵指明了具體行動方向，也充分展現了青島地鐵的堅定決心、信心。他說，全體職工要充分認識綠色城軌的重要意義——建設綠色城軌是貫徹落實黨中央決策部署的重要體現，也是青島建設新時代社會主義現代化國際大都市的重要支撐，是青島地鐵實現高質量發展的必然選擇。張君要求地鐵集團各單位結合工作職責和方案“路線圖”“時間表”，壓實各級責任；強化督查問效，充分發揮考核指揮棒作用；持續評估完善綠色城軌工作相關指標，有力保障綠色城軌落地實施。他提出，要通過示范引領，以點帶面，逐步推動目標體系實現；要加強宣貫培訓，讓參與地鐵建設的供貨商、集成商、各參建單位一道行動起來；要及時推廣綠色城軌的創新成果，帶動軌道交通行業綠色發展。

一直以來，青島地鐵通過技術創新、利用綠色能源等多種途徑，積極踐行著“雙碳”，并取得了一系列亮眼成績。今年4月，青島地鐵通報了踐行“雙碳”目標、打造世界一流綠色地鐵取得的一系列新成果——我國北方裝機容量最大的地鐵光伏發電項目在青島地鐵13號線并網發電，預計年提供330萬度清潔電力；青島地鐵聯合知名科研院所開展技術攻關的2臺具有完全自主知識產權的1兆瓦飛輪儲能裝置在3號線萬年泉路站完成安裝調試。作為城軌交通單位，青島地鐵踐行社會責任，引導市民綠色出行；作為大型國企，推動全產業鏈升級，助推城軌行業高質量、可持續發展；未來，青島地鐵將持續推進《綠色城軌發展實施方案》，為綠色城軌行業建設貢獻力量。

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